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2025年4月30日
国土交通省は4月18日、省エネ・省CO2に係る先導的な技術を導入する住宅・建築物のリーディングプロジェクトを支援する補助事業について、2025年度の提案の募集を開始した。CO2の削減、健康、災害時の継続性等に寄与する先導的な技術が導入されるプロジェクトに対し、最大3億円を補助するもので、ライフサイクルカーボンをより的確に算出し削減する取り組みなどを積極的に評価する。応募期間は5月30日まで。
事業名は2025年度「サステナブル建築物等先導事業（省CO2先導型）」。この事業では、住宅や住宅以外のオフィスビル等の非住宅建築物（非住宅）に関する次の（1）～（4）のいずれか、またはそれらの組み合わせによるプロジェクトであって、省CO2の推進に向けたモデル性、先導性が高いものとして選定されたものを補助の対象とする。
（1）住宅・建築物の新築
（2）既存の住宅・建築物の改修
（3）省CO2のマネジメントシステムの整備
（4）省CO2に関する技術の検証（社会実験・展示等）
なお、「ライフサイクルカーボンをより的確に算出し削減する取組」に資するプロジェクト等を積極的に評価する。
また、プロジェクトの規模に応じた取り組みや特定分野の取り組みを支援するため、次の２つの部門に分けて提案を募集する。なお2025年度は、共同住宅・LCCM（ライフサイクルカーボンマイナス）低層共同住宅部門の募集は行わない。
先導技術の一例として、建築物では「熱・電力融通、エリア熱回収等の広域でのエネルギーマネジメント」「生ゴミ発電、井水ヒートポンプ等の未利用エネルギーの活用」住宅では「太陽光発電と蓄電池の併用によるレジリエンス性の向上」「地域の卓越風の最適利用による省エネ化」などをあげている。
補助対象は、設計費・建設工事費等のうち、先導的と評価された部分。補助率は、補助対象工事の1／2で、限度額は１プロジェクトあたり原則3億円。採択年度を含め原則4年以内（戸建住宅は原則3年以内）。
「評価にあたっての考え方」など、事業の詳細は、この事業の評価事務局を務める国立研究開発法人 建築研究所（茨城県つくば市）のウェブサイトで募集要領等を確認のこと。
概要は以下の通り。
住宅・建築物プロジェクト総体として、省CO2の実現性に優れたリーディングプロジェクトを支援する。「評価にあたっての考え方」に記載するとおり、提案するプロジェクトで実施する様々な取り組みについて、総合的な観点で先導性を評価する。
「非住宅」「共同住宅」は原則4年以内に完了する事業を対象とする。4年を超える事業として提案する場合は、提案書類に全体工程に関する説明を記載すること。「戸建住宅」については、採択された年度を含めて原則3年以内に完了する事業を対象とする。
一般部門のプロジェクトにおいて、次の課題1～6の優先課題に対応する取り組みを提案するものについては重点的に評価する。
課題1．街区や複数建築物におけるエネルギー融通、まちづくりとしての取り組み
課題2．省CO2の実現とともに、健康性・快適性等の向上を図る先導的な取り組み
課題3．非常時のエネルギー自立と省CO2の実現を両立する取り組み
課題4．被災地において省CO2の推進と復興に資する取り組み
課題5．地方都市等での先導的省CO2技術の波及・普及につながる取り組み
課題6．ホールライフカーボンを算定し、CO2排出量を低減させる取り組み
延べ面積が概ね5000m2以下（最大で10000m2未満）の非住宅を新築する事業を対象とした「中小規模建築物部門」を設け、大規模プロジェクトや複数棟のプロジェクト等とは区分して評価する。新築・既存建物において相当程度の割合を占め、今後の省CO2対策の波及・普及が期待され、地方都市でも多く建築される中小規模建築物の取り組みを支援することを目的としている。
中小規模建築物部門では、「評価にあたっての考え方」に記載するとおり、一定の環境性能、省エネルギー性能等を満足するものを先導性のあるプロジェクトとして評価し、積極的に支援する。原則4年以内に完了する事業を対象とする。4年を超える事業として提案する場合は、提案書類に全体工程に関する説明を記載する。
非住宅と共同住宅（一般部門）の新築事業については、建設工事費に該当する費用の補助額は当該建設工事費の5％以内の額とする。戸建住宅（一般部門：新築、改修、マネジメント、技術の検証）については、原則として建設工事等に係る補助額の上限を、1戸あたり200万円とする。
応募は、応募期間内に提案書を郵送により提出する（消印有効）。応募提案については、学識経験者から構成される評価委員会による評価結果を踏まえて、国土交通省が採択事業を決定する。9月中旬頃を目処に採択事業を公表する予定。
【参考】
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2025年4月29日
川崎市、NX商事（東京都港区）、兼松ペトロ（同・千代田区）の3者は4月25日、川崎港で船舶にバイオ燃料を供給する実証事業を実施すると発表した。バイオ燃料の利用により、CO2排出量は24％削減できるという。
実証実験では、川崎港のカーボンニュートラル化を目指す川崎市と、船舶燃料の脱炭素化に取り組むNX商事、兼松ペトロの2社が、川崎市内の港湾施設に設置した船舶への燃料供給用ステーションバージ（台船）に、国内や海外から調達したバイオ燃料を供給する。バイオ燃料はバージ内で重油と混合し、混合した燃料として船に給油される。
実証に使用するバイオ燃料は、廃食用油から製造したFAME（脂肪酸メチルエステル）をA重油に24％混合したB24燃料と呼ばれるもので、エンジン換装などが不要なドロップイン燃料かつCO2排出量を24％削減できるという特性がある。
今回の公共港湾施設を活用し常設のバージを介して船舶用バイオ燃料供給の取り組みは国内でも珍しい事例であり、3者は港湾の脱炭素化に向け、バイオ燃料の供給体制を構築し、CO2削減効果の検証やニーズ把握、運用上の課題抽出などを行う。
NXグループにおいて、物流サポートを担うNX商事は2024年に、ロジスティクス分野から排出されるCO2削減への取り組みとして、船舶向けバイオ燃料の供給を開始。同年11月には、五洋建設（東京都文京区）に対し、B24燃料を提供している。
兼松ペトロは、これまで船舶燃料の供給を担ってきた。今回の実証においてもその知見を生かし実務面をサポートし、安定的なバイオ燃料供給の実現に貢献していく。川崎市は、脱炭素戦略「かわさきカーボンゼロチャレンジ2050」の実現に向け取り組みを加速させるとしている。
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